SEAT LEON SUPERCOPA

Remplacement de la face AV. par des éléments en carbone.
Réglage des trains, poids par roue.
Révision générale.
Contrôle sur notre banc de puissance

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MOTEUR CATERHAM

DTM Moteurs à  révisé et optimisé un moteur CATERHAM muni d'une rampe de carburateurs également révisée par nos soins.

Cette CATERHAM Française participe à diverses courses classiques en Espagne.

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INJECTION COMMANDER 66 ECU SUR BMW M3 E46

Le véhicule est arrivé dans nos ateliers sans circuit électrique. D'abord nous avons déterminé les emplacements des divers éléments (batterie, coupe circuit, boîtier, modules,relais, fusibles,disjoncteurs, interrupteurs...) et fabriqué les supports de ces éléments.
Ensuite nous avons réalisé le faisceau électrique dans sa totalité. En premier, le plus long: la réalisation du faisceau  moteur. Pour cela nous devons câbler un à un les fils du boîtier d'injection aux divers éléments;  comme les  6 bobines, les papillons motorisés, la pédale d'accélérateur,le double vanos (arbres à câmes variables), les injecteurs, les capteurs régime et arbres à câmes ... En deux, l'alimentation: batterie , coupe circuit, démarreur, alternateur, essuie-glaces, feux stop.  une autre partie dash-bord avec compte tours, T°eau, pression d'huile.... Une fois terminé, nous avons paramétré le boîtier COMMANDER 66 ECU (MAP essence et allumage, papillons motorisés, type de capteurs...) Après toutes les vérifications  effectuées, Nous avons procédé à la mise en route du moteur, et de sa mise au point sur notre banc de puissance.

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GRAND PRIX DE PAU 2014

DTM MOTEURS, PRESENT AU GRAND PRIX DE PAU ETAIT REPRESENTE PAR QUELQUES PILOTES DE LA LEGENDS CARS CUP AVEC L'EQUIPE DE GTRO REPRESENTE PAR PASCAL CATTIAU ET SON EQUIPE.

JEAN-PAUL (DTM MOTEURS) DANS LES STANDS AVANT LE DEPART DE LA COURSE.

DERNIERES ATTENTIONS DE PASCAL CATTIAU (GTRO) SOUS LES REGARDS DE JULIEN (GTRO) ET LE PILOTE DAVID THOMAS (HD EVENTS)

 UNE PARTIE DE RIGOLADE AVANT LE DEPART "NO STRESS"

 MIKE PARISY SE CONCENTRE AVANT LE DEPART

C'EST PARTI!!!

GTRO : ECOLE DE PILOTAGE www.gtro.fr
HD EVENTS: ORGANISATEUR DE LA LEGENDS CARS CUP www.legendscarscup.com

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FORD ESCORT MK2

Suite à la demande du client désirant un moteur capable de faire un rallye promenade ou un rallye sprint,nous avons décidé de travailler sur une base de moteur d'origine 2L Ford Pinto 8V. Suite à notre préparation:  culasse, soupapes, ressorts, coupelles, pistons, bielles...allumage programmable et réglage des carburateurs Weber sur banc d'essai, nous avons obtenu un moteur au ralenti impeccable, du couple très tôt: 3500 tr/mn 18,8 m/kg pour un couple maxi de 23,2 m/kg à 5120 tr/mn et une puissance maxi de 193 cv à 6900 tr/mn

DEVANT L'ENTREE DE NOS ATELIERS.FORD PINTO EN COMPAGNIE DE QUELQUES CLASSIQUES. M3 2,3L, DATSUN 280, RENAULT 5 TURBO 1

 

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MINI COOPER

MINI COOPER SUR BANC D'ESSAI 

 

PHILIPPE ET JEAN-PAUL EN PLEINE DISCUSSION (TECHNIQUE BIEN-SUR)

 

PHILIPPE SUR SES REGLAGES "CARBUS"

www.miniworldcenter.com

 

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SPIDER 905

REVISION MOTEUR, MISE EN PLACE D'UN BOITIER PROGRAMMABLE ET D'UN TABLEAU DE BORD,REALISATION DU FAISCEAU MOTEUR ET REGLAGE MOTEUR SUR BANC D'ESSAI.

 

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AC COBRA REPLICA

REALISATION D'UN RADIATEUR EN ALU SUR MESURE POUR AC COBRA REPLICA

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CHAMPION DE FRANCE ENDURANCE TTE

Pour sa première participation au championnat de France sur circuit Trophée Tourisme Endurance (TTE) qui réunit 50 à 60 voitures par meeting, DTM MOTEURS avec les pilotes PIERRE ARRAOU, THIERRY ARROYO et NICOLAS PIRONNEAU, remporte le titre de champion de France ainsi que le trophée de la meilleure équipe 2012 dans la plus puissante des catégories avec la CLIO DTM étudiée et réalisée dans les ateliers de DTM MOTEURS.

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